В течение всей истории существования автомобиля люди не перестают искать новые материалы, в том числе и для кузова авто. Из чего только не выпускали кузов – он был деревянным, алюминиевым, его изготавливали из стали и разных видов пластика. Хотя поиски и сегодня не останавливаются. Интересно, а из каких материалов делают сегодня автомобильные кузова?

Кстати, процесс их изготовления – один из самых сложных в общем процессе создании автомашины. Ведь для этого понадобится более сотни отдельных частей, чтобы соединить их в одну конструкцию, которая, в свою очередь, соединяет в себе все детали современного авто. Вот конструкторы и ищут все время новые материалы и технологии, чтобы машине обеспечить легкость, прочность, безопасность и минимальную стоимость при всем этом. Потому что свои недостатки и преимущества есть у всех основных материалов, которые используются при изготовлении современных кузовов автомашин.

Алюминий использую при изготовлении или всего кузова, или отдельных деталей в виде капота, каркаса, дверей или крыши багажника. Термопласты – это вид пластического материала, переходящего при повышении температур в жидкое состояние, делаясь текучим. Его применяют при изготовлении бамперов и деталей обшивки салона авто. Из стеклопластика изготавливают или монокок (весь кузов – одна деталь), или наружную панель из пластика, установленную на алюминиевый или стальной каркас, и кузов, идущий без перерывов с силовыми элементами, интегрированными в его структуру.

А лист стальной - удобный и практичный, который часто используют, оформляя интерьеры, для изготовления корпусов судов, декоративных панелей барных стоек, и проч., тоже идет и на изготовление кузова автомобиля.  

В свое время конструкторы разработали новый сорт стали, упрощающий производство и позволяющий получать в дальнейшем заданные свойства кузова. Ну а сам кузов изготавливается в несколько этапов.

Конструкторы всегда помнят, что кузов является как бы  визитной карточкой автомобиля. Именно по нему и воспринимается каждая новая автомашина. Кузов у всех и всегда на виду. По нему определяют принадлежность к конкретной группе автомашин. В конце концов, кузов является еще и салоном для пассажиров, потому должен быть не только красивым и оригинальным на вид, а и удобным и комфортабельным внутри.

Потому создание кузова и размещение в нем пассажиров являются исключительно важной задачей, которая поставлена перед каждым конструктором.